沪指突破3100点 房地产掀起涨停潮

导读：相关人士指出，受政策拉动影响，预计汽车回收拆解产业将在2025年后形成千亿级别的产业规模。

4月29日，市场全天震荡走高，创业板指领涨，沪指站上3100点创年内新高。截至收盘，沪指涨0.79%，深成指涨2.22%，创业板指涨3.5%。总体上个股涨多跌少，全市场超4500只个股上涨，超百股涨停或涨超10%。

盘面上，房地产、汽车拆解、Sora概念、固态电池等板块涨幅居前，贵金属、油气、汽车整车、港口等板块跌幅居前。

资金面上，沪深两市全天成交额12111亿，较上个交易日放量1247亿。北向资金全天净买入108.92亿，其中沪股通净买入45.35亿元，深股通净买入63.58亿元。

丨地产板块领涨大盘

4月29日，地产板块集体爆发。万科Ａ巨量涨停，成交股数创近8年来新高；南国置业则高开后秒速涨停，连续第3日封板；大龙地产、荣安地产等超20股涨停或涨超10%。

港股房地产板块也跟随走强，汇景控股盘中一度暴涨近52%，花样年控股、景瑞控股、中国奥园最高均涨超40%。

上周末，房地产行业迎来密集利好消息。4月28日，成都市住建局发布《关于进一步优化房地产市场平稳健康发展政策措施的通知》，明确全市范围内住房交易不再审核购房资格，即全市范围内住房交易不再审核户籍、社保等购房条件，不再限制购买套数。该《通知》自2024年4月29日起正式施行。

此外，4月27日，“南京安居”公众号发布南京安居建设集团关于开展存量住房“以旧换新”试点活动的公告，首批试点限额2000套。公告显示，试点期间，换购人可用一套或多套存量住房置换一套或多套新建商品住房，置换总价不高于所购新建商品住房总价的80%。存量住房收购价格以评估价为依据。收购主体为南京置新资产管理有限公司。

山西省住房城乡建设厅等9部门也于近日联合印发《2024年山西省房地产稳市场防风险促转型专项行动方案》，提出构建房地产发展新模式，更好发挥房地产业稳经济、保民生的双重作用，圆满完成全年房地产发展和保交楼目标任务。

值得注意的是，4月28日，央行上海总部发布2024年一季度上海金融运行情况，房地产信贷总体平稳，3月末，人民币房地产贷款余额2.75万亿元，同比增长2%，比上年同期高0.7个百分点。

另外，上周外资分析师公开发表观点看多中国楼市。瑞银大中华区房地产研究主管分析师John Lam在最新采访中表示，中国的住房需求和供应将在明年某个时候恢复到历史平均水平，中国大型地产开发商们的股票可能会出现反弹。

业内人士指出，当前全国楼市仍处筑底阶段，后续更多高能级城市或跟进优化调控政策。从成交量来看，截至2024年4月26日，跟踪的重点35城的新房销售面积及重点15城的二手房销售面积同比均有较大下滑，进入2024年以来销售在低位持续筑底。从成交价来看，根据国家统计局，2024年1-3月二手住宅价格环比降幅收窄但同比降幅扩大，其中高能级城市二手房价亦处于下降通道且降幅更大。在核心二线城市成都全面取消限购后，预计其他高能级城市或将持续优化相应的商品房限制性措施。

政策层面对房地产行业的持续放松，有望逐渐向基本面复苏持续传导，在房地产调控权限逐渐下放至地方政府的过程中，商品房市场有望逐渐回归市场化，驱动供需改善带动行业触底回升。

丨汽车拆解板块走强

昨日，汽车拆解概念高开高走，板块涨超7%。板块内几乎所有个股飘红，格林美、天奇股份均高开后秒速涨停，华宏科技亦、启迪环境相继封板，德众汽车、超越科技等涨幅居前。

消息面上，近日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

先前，国务院曾印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》， 此次方案不仅提出消费品以旧换新、二手商品流通交易等方向，还为报废汽车的循环利用市场开辟了广阔的发展空间。方案中提出，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，同时针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。

所谓的汽车拆解，就是将废旧或报废汽车进行分解，拆卸的过程。整个过程就是将汽车零件分解出来，有可能进行回收利用。其目的就是为了回收利用报废汽车中的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料，从而提高资源的利用率。

根据国家统计局数据，截至2023年末全国民用汽车保有量33618万辆，比上年末增加1714万辆，其中私人汽车保有量29427万辆，增加1553万辆。现阶段我国机动车保有量已超越美国，居全球首位。

按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算，每年我国报废汽车量将达到2256万-3408万辆。然而，我国报废汽车回收率还不到1%，与发达国家如欧美的3%—5%相比，存在较大差距。

相关人士指出，受政策拉动影响，预计汽车回收拆解产业将在2025年后形成千亿级别的产业规模。