沈金荣：中国轮胎业制造优势面临巨大挑战

聚胶

3月22日，中策橡胶集团股份有限公司董事长、中国橡胶工业协会高级副会长沈金荣在“中橡协十届三次理事（及常务理事）扩大会议暨第十八届中国橡胶年会”作“后疫情时代的中国轮胎行业”的主题演讲，对2023年中国橡胶行业形势做了分析，并解读了当前所面临的难点热点问题。

沈金荣表示，在上游原料方面，天然橡胶需求没有实质性改变，中长期需求仍然偏弱，价格在低位徘徊十多年，完全打破七年一周期的规律。

合成橡胶价格受环保，“双碳”政策等因素影响，价格波动剧烈，总体价格高于天然橡胶似乎已经固定下来。

炭黑在“双碳”及环保影响下，在煤焦油产出及改质沥青需求上升背景下，原中国炭黑独特的优势——煤焦油正在弱化。炭黑已成为轮胎配方中体积成本最“贵”的非助剂类原材料。在环保政策影响下，助剂类走势分化加剧，防老剂、防焦剂等异军突起。

下游方面，后疫情时代，全球供应链已逐步恢复，外贸出口高速增长的供应链因素已逐步消失，国际市场需求回归真实。

欧美国家开始强调“近岸外包”、“友岸外包”，将所谓“供应链安全”置于产品本身之上。

国内人工成本持续上升，单就人工成本而言，除去其他的综合因素，中国已成为人工成本除欧美日以外的人工成本次高地区。

轮胎企业的环保支出及成本正在迅速上升，已成为轮胎成本构成中不可忽略的因素。

同时，沈金荣也指出，国内产业技术进步加速，制造水平与世界先进水平差距快速缩小;以智能制造为引领，国内轮胎企业的人均效率在提高;新技术、新材料的广泛应用;中国产业链配套完整;轮胎行业节能降耗还有较大潜力。

疫情三年，中国轮胎业的生态环境已经发生了重大变化，有的变化可能是不可逆的。中国轮胎从业者只能加倍努力，以正面变化冲消已经发生的负面因素，才能保持轮胎“中国制造”的优势。

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文章来源：聚胶

主编:Lily

本文编辑：Leo

广宣

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