“我的电动自行车最高时速25公里，可上路时，身边的电动自行车依然一辆辆超过了我。一打听，原来电动车可以提速。”4月25日，在银川市上海西路与正源北街交叉路口附近，市民张靖说。

连日来，记者先后走访位于正源北街、康平路、凤凰北街等街道上的多家电动自行车专卖店，发现在售合规品牌的电动自行车出厂时速都在25公里，但一些品牌车辆内设3个挡位，解速后，根据挡位不同，时速可达30—55公里。“凡是买电动自行车的，十有八九都会让调快速度。”银川市金凤区尹家渠北街一家电动自行车专卖店工作人员说，如果不调速，电动自行车就卖不出去。

“我观察发现，行驶在街面上的很多电动自行车速度明显快过共享电单车。因车速过快，无法及时刹车，易与行人、机动车发生碰撞，非常危险。”银川市民韩建说。

依据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏，且带有脚踏骑行装置，这些限制性的条件都是安全骑行的保障。然而，记者走访发现，电动自行车调速现象较为普遍，从时速25公里调至30公里、40公里，甚至有的时速被调至55公里。银川市公安局交通警察分局兴庆区一大队民警吴莎莎说，这类电动自行车速度超出了原车标准规定，就是群众日常所称的“超标车”，而近年来因电动自行车改速、超速行驶引起的交通事故时有发生。

“车速过快会直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，驾驶者做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成人身伤害。”吴莎莎说。

银川市公安局交通警察支队电动自行车专班有关负责人马立东说，电动自行车调快速度后，部分产品性能已经逐步接近电动轻便摩托车的标准。轻便摩托车电驱动行驶时，最高设计时速不超过50公里。普通摩托车电驱动行驶时，最高设计时速大于50公里。这些车辆由于骑行速度过快，交通安全隐患极大。有试验表明，电动自行车25公里/小时刹停需要10米距离，并且全程都能够保证车辆平稳可控。如果车速提升至40公里/小时，刹停距离就会增加1倍，对于驾驶者而言，越是高速状态遇到意外情况，其对于车辆的控制力就越弱。如果遇到冰雪天或者雨天，后果不堪设想。

“由于超标电动自行车数量较大，宁夏借鉴其他省份经验，设置过渡期管理。过渡期内在加强管理、严格规范的同时，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，有序加快淘汰不符合标准的电动自行车。对过渡期届满后仍上路行驶的，公安机关将依法严肃处理。”马立东说。此外，电动自行车登记上牌工作也是监管的重要举措。根据电动自行车、电动轻便摩托车等不同车型，数量庞大的车辆不仅有了“身份编码”，也方便有关部门对电动车进行安全管理。截至目前，银川市已为56万余辆两轮电动车登记上牌，其中在过渡期内的白牌挂牌量超过10万辆。