氢能产业景气度提升，大型能源央企中石化加速布局。8月4日，中国石化新闻办消息称，所属上海石油累计向上海供应氢气超200吨、日供氢能力达2000公斤。

据悉，2019年，上海石油在嘉定区建成投运2座油氢合建站，氢气来源于中国石化所属上海赛科，成为上海首批商业化提供加氢服务的综合服务站，加氢服务对象主要是来自城际物流、快递业务的氢燃料车。

中国石化介绍，截至目前，已累计向上海供应氢气208吨、加注车辆超4万辆次，按等量柴油车辆燃烧测算，可减少碳排放约665.6吨，相当于植树近3.6万棵。中国石化表示“十四五”在上海将建设加氢站30余座。

上海在支持氢能产业发展方面表现积极。6月9日，上海率先公布燃料电池汽车示范应用方案，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，上海市计划在四年示范期内推广5000辆燃料电池汽车，在4年内新建50座加氢站。目前，上海共有9个加氢站，中国氢能协会数据显示，截至2020年底，中国共建有加氢站128座。

在减碳趋势下，中石化也正在加快转型。就在8月3日，高压流体装备高科技企业北京海德利森科技有限公司宣布完成A轮战略融资，投资方为中国石化恩泽基金，融资金额过亿元人民币。海德利森是国内最大的加氢站核心设备制造和系统集成商之一，截至2021年上半年，已交付各类加氢站项目及相关氢能核心设备40余套，

据了解，恩泽基金是由中国石化集团资本有限公司发起设立的首支基金，是国家制造业转型升级基金作为母基金投资的首批基金，基金总规模50亿元人民币，围绕中国石化主业，对新材料、新能源等战略性新兴产业进行投资布局。

中石化只是涉足氢能产业的代表性央企之一。国资委前不久曾表示，目前超过三分之一的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。

今年以来，国内氢能产业投资热度渐起。据氢云链统计，2021年1-7月国内氢能产业公开投资事件超过80起，名义总投资金额超过2500亿元，同比增长超90%，其中百亿级投资规模的项目超过10起。河北、四川、河南成为投资额前三的城市，燃料电池及系统环节仍是产业投资最活跃的领域，但制氢环节呈现快速上升趋势。