特斯拉副总裁陶琳简历连夜被改？百度火速回应！“车顶维权”事件60小时最全回顾：“傲慢→死扛→致歉”
19日至今，特斯拉车主“车顶维权”事件不断发酵。随着国家监管部门和央媒的跟进，特斯拉的态度也来了个180度大转弯，从一开始的“不妥协”转变为频频深夜致歉。
先来看看事件脉络：
国家市场监管总局、中消协深夜发声！
据国家市场监管总局21日晚间消息，近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。
中消协随后也就此事进行回应。
中消协表示，近日，有关特斯拉消费者维权事件引发热议，中消协对此高度关注。企业经营的首要前提是尊重消费者。面对消费者的投诉，企业要认真倾听，真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案。作为汽车生产者，企业掌握相关数据，应当利用专业知识严格自查，技术优势不应成为解决问题的阻碍。企业应当依法落实产品质量责任，采取有力措施保护消费者安全权益。企业有义务拿出证据证明产品安全、拿出措施提升产品和服务质量、拿出诚意解决涉及到的消费者诉求。消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。我国法律为消费者维权提供了和解、调解、仲裁、诉讼等多种途径。消费者主张权利应当依法进行，理性维权，避免过激行为。中消协希望涉事企业积极配合调查，主动提供数据和资料，妥善处理消费纠纷，切实保护消费者合法权益。
特斯拉将提供事故完整行车数据
在监管的督促下，特斯拉21日深夜回应，将提供事发前半小时的车辆原始数据。
4月21日，针对特斯拉维权事件，郑州市郑东新区市场监管局作出回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即出具相关行车数据。
郑州市郑东新区市场监管局相关负责人日前回应，3月7日下午，该局曾接到郑州市市场监管局分转的张女士关于特斯拉汽车消费纠纷投诉件，经初步审查后该局于3月8日受理该投诉。之后，郑东新区市场监管局分别于3月9日、3月15日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解，但均未达成一致。
监管科负责人介绍，第三次调解结束后，又分别于3月28日、4月1日、4月13日与张女士电话沟通了事件进展，张女士认为调解力度不够。4月16日，河南省市场监督管理局、郑州市市场监督管理局和郑东新区市监局三级会议研究决定，将由河南省消费者协会组织调解。
因双方分歧较大，加上“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题没有明确法律规定，郑东新区市场监督管理局于4月2日向上级部门请示。目前，上级部门已明确批复，这一问题属于消费者知情权范畴，4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
4月21日晚间，郑州特斯拉体验中心中原福塔店表示，会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。
特斯拉回应：恳请鉴定 早日还原真相
4月21日深夜，@特斯拉 再度回应消费者维权进展：“今天（21日）下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。同时恳请郑州市市监局指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，开展检测鉴定工作，早日还原真相。我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。”
新华社：特斯拉该从根子上好好反思了
新华社21日晚间发布了又一篇关于特斯拉的评论。
文章指出，从“不妥协”到“深表歉意”，态度来了个180度大转弯。变得这么快，舆论普遍认为主要是顶不住社会压力了，十分不真诚也十分敷衍。如此一来，歉虽然道了，但并没有让大家买账，反而引发舆论的新一轮声讨。
半夜的一纸道歉信，不过是在搞危机公关，这样的道歉缺乏基本诚意。对客户的诉求、社会的关注没有实质性回应，这样的道歉满是套路。对问题怎么解决、服务怎么改善，说些中听不中用的场面话，想再问特斯拉：这样的道歉有什么意义？
一个负责任的品牌，不会使得自己和用户的矛盾激化到如此程度。纵然消费者有不妥之处，但一家良心企业根子上就应流淌着“尊重消费者、尊重市场”的热血，而不是在道歉时才想起来说一点软话，把“真诚服务”当作争取同情的说辞。
车主发生事故，是刹车失灵还是操作失误所致，通过车辆检测、公开行车数据等应该不难查清。在调查事故原因上，特斯拉占有先天优势，理应以谦卑态度争取客户信任，推动问题更好解决，承担起该承担的责任。
大企业该有大企业的担当，没有哪家企业可以恃强为所欲为，代表企业形象的高管更不能盛气凌人，充当什么“霸道总裁”。出了问题不彻改，有问题的高管不撤换，没有诚意糊弄事，终将再次吃教训。
在这些问题上，特斯拉该从根子上好好反思了。
事故频发 负面缠身
4月20日晚间10点左右，一段特斯拉发生严重交通事故的视频在网络热传，视频显示一辆特斯拉轿车撞车后车体严重烧毁。
视频显示，这起事故发生在2021年4月17日晚上9时许。一台特斯拉轿车从一辆行驶的轿车右后方超车过程中，撞击到路侧的水泥桥体，造成特斯拉副驾驶侧车体完全撕裂。撞车使特斯拉发生起火，车辆被严重烧毁。车祸现场，有医护人员正在对躺在地上的伤者做胸外按压抢救。
4月21日，广州增城警方通报：2021年4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。增城警方立即派出警力，会同应急救援力量和“120”医护人员赶赴现场，开展事故处置。
经初步调查，事发时左某（男，33岁）驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某（女，32岁）驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。事故未造成其他人员受伤，随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。事故原因仍在进一步调查中。
另据腾讯新闻，4月20日，江苏溧阳发生一起特斯拉汽车追尾事故。
网友拍摄的画面显示，特斯拉汽车加速向左变道后与前车追尾，刹车灯亮起后仍撞上推行。目击者称，事故发生后特斯拉车头被撞毁。
溧阳交警部门表示，事故未造成人员受伤。特斯拉车主负全责，交警还在进一步调查处理。
插曲：陶琳简历连夜被改？
百度百科回应：“不存在隐藏什么”
昨日，有自媒体撰文称，其发现陶琳在百度百科上的简历在车展事件当天（4月19日）晚上被连夜修改，除特斯拉之外的经历被删得一干二净！该文作者称，“我明确记得她百科是有央视、百度和人人相关工作经历的！修改者疑似百度内部人士！恰恰在这个敏感时间点，不让吃瓜群众联想都不行了！”
对此，4月21日22:58，百度百科在新浪微博发布针对个别自媒体对百度百科“陶琳”词条近期修改情况的不实阐述声明。
百度百科是开放平台，每个人都可以编辑。经查，“陶琳”词条近期存在两次编辑，编辑账号系百科平台用户，并非百度内部员工。
该词条近期的两次编辑，内容均为正常的新闻事件补全和错误内容修正，不存在该自媒体所述的“隐藏什么”、“内部帮忙改简历”等情况。
百度百科欢迎大家随时监督，也请不要传谣信谣。
附：词条“陶琳”相关历史版本情况
近期共被修改两次，修改通过时间分别是4月19日19:17以及4月21日16:29（截屏中显示的修改时间为用户提交时间）。
①通过百度百科历史版本功能查看，4月19日的修改增加了词条人物近期针对车展维权事件的回应内容；
②4月21日的修改则将原本词条中“斯拉”补充为“特斯拉”。
百科词条“陶琳”共存在10个历史版本，经排查，所有历史版本中均没有该自媒体所描述的其在央视、百度、人人网的工作经历等内容。
百度百科词条的每一次修改都会留存历史版本，并采用区块链技术存证，该“存证信息”后期无法人为修改。百科等级为4级、通过率85%以上的百科达人团用户，以及百科等级为6级、通过率85%以上的专业用户，均可以使用历史版本对比功能查看词条的所有历史版本。
综合自公开消息、每日经济新闻