决策层提出稳定增加汽车消费，零部件板块修复弹性凸显

据新华社消息，决策层3月5日在政府工作报告中指出，稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。发展健康、文化、旅游、体育等服务消费。

新冠疫情冲击大宗消费，2020年上半年，国内乘用车零售销量同比大幅下滑。在此背景下，决策层持续推出鼓励汽车消费的政策，包括一二线城市放宽汽车限购、新能源汽车下乡以及壮大二手车消费等，驱动国内汽车消费市场持续回暖。

展望2021年全年来看，随着行业政策逐步延伸到二手车、后市场以及报废更新等汽车生命周期全过程，预计国内车市有望延续回暖态势。但短期芯片短缺或对部分车企排产造成一定的负面冲击，需要警惕相关风险。机构预计，2021年国内乘用车销量增速约为4.9%-9.5%。汽车补库周期和新能源汽车将成为行业增长的主要驱动力。

从行业内部来看，各细分领域分化较大。乘用车方面，豪华车表现亮眼，长城汽车、长安汽车等自主品牌表现也较好，供应链有望受益。新能源汽车方面，受政策推动以及低基数支撑，1月新能源汽车销售17.9万辆，同比增长238.5%。随着经济持续回暖、需求逐步恢复，预计2021年新能源销量有望实现高增长。

落脚到A股市场，在政策与消费的驱动下，2021年汽车行业有望延续复苏态势。整车板块前期估值修复充分，后续配置重视业绩。零部件板块普遍市值较小，近期跟随创业板回调受到一定程度错杀，后市修复弹性可期。

根据市场公开资料显示，相关概念股包括：长城汽车、德赛西威、比亚迪、拓普集团。

来源：新华社、博览财经

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