封面新闻记者 蔡世奇
12月4日，滴滴首款定制网约车D1在湖南长沙的国家智能网联汽车（长沙）测试区进行路测，工作人员展示了这款定制网约车主推的彩虹接驾灯、移动电滑门、遥控座椅加热等功能。滴滴工作人员透露，这款定制网约车即将于12月中旬登陆长沙。
D1即将在12月中旬在长沙投运
长沙快车司机“盲订”800多辆新车
D1是首款完全为网约车行业定制的汽车，由滴滴和比亚迪合作设计生产，对车辆的后排空间、车门和车机系统上进行了深度定制，并且只开放给滴滴快车司机租赁使用，并不向普通消费者销售。
记者了解到，之所以率先在长沙投用，主要是因为这款车型由比亚迪长沙工厂生产，且长沙又同时拥有国家智能网联汽车测试区，气温也对新能源汽车较为友好，所以正在社区团购大战中心的长沙也成了D1的首个落地城市。据滴滴工作人员介绍，这款车型的司机招募工作正在展开，在还没有公布车辆租金的时候，就已经有800多名司机交了定金报名，远远超出团队的最初预计。
吉利也曾公布自己的定制网约车计划，号称将为旗下曹操出行配备专门的车型，但目前尚未有完全为网约车定制的新车型正式发布。
D1是滴滴为了其基础服务快车打造的车型，在11月中旬首次对外公布时，滴滴副总裁杨峻表示，计划每18个月将对滴滴定制的网约车车型进行一次更新，但并没有说明18个月是针对D1这样的单产品线还是全产品线。
李想预言半对半错 主机厂争夺定制网约车订单
除了后排空间更大、采用自动侧滑门、乘客可远程提前设置温度以外，D1最大的特点在于车机系统的全面滴滴化。D1的车机系统完全由滴滴研发，并非比亚的的Dilink，司机可以不使用手机，完全用车机接单工作，而这一滴滴车机系统的导航、地图、语音助手等功能完全由滴滴自行研发，并没有使用高德、天猫精灵、小爱同学等服务，滴滴3年前拿到的电子地图制作的甲级测绘资质在这里开始正式走到台前。
D1的车机系统由滴滴研发，方向盘上还有专属按键
2017年，理想汽车创始人李想曾表示，未来的汽车行业竞争是“超人三项”比赛，汽车企业在具备传统研发、制造能力之外，还需要拥有自己的直营体系，同时又是一个出行平台。智能化、电动化和共享化是汽车行业公认的未来趋势。李想当时认为，三大趋势的融合发展将重塑汽车生态，所以汽车主机厂未来与滴滴Uber们的竞争不可避免。
然而三年过去了，随着D1的落地，国内求变的主机厂非但没有与滴滴开展激烈竞争，反而走向了积极合作，滴滴组建的洪流联盟也吸引了众多主机厂加入，原因很简单，滴滴的软件及车机研发能力强于传统主机厂，平台数据也足够庞大，还可以为主机厂商带来更多的定制订单。
评论 12
差不多先 2020-12-07
哈哈哈好好看呐，感觉未来真的能够成为标配了，不错
猫妮子 2020-12-07
如果是绿色出行的话，D1的颜色特别应景~
许彦twins 2020-12-07
这配色挺清爽的，以后打车的话☞很好找