概览
投资要点:
l 持仓比例波浪上行,整体略微低配:2019年第四季度,公募基金对汽车行业的持仓总市值207.71亿元,持仓市值占比2.14%,环比三季度提升0.25个百分点,仓位配置呈现波浪上行的趋势。我们按汽车行业自由流通市值占比衡量超低配情况来看,2019年四季度公募基金对汽车行业整体配置依然处于低配状态,略低0.19个百分点。汽车行业配置比例位列申万28个一级行业中第13位,排名比三季度上升2位,而排名靠前的依然是食品饮料、电子、医药生物等热门行业。从细分行业配置情况来看,整车和汽车零部件分别配置0.55%和1.46%的仓位,配置比例略有提升,而汽车服务配置比例明显下降。
l 重卡产业链关注度提升,业绩预期改善个股仓位有所增加:从个股配置情况来看,前20大重仓股中,潍柴动力仓位增加最大,新增基金61只,新增仓位配置比例达到6.45%,其次是宇通客车、长安汽车、中国重汽等,新增仓位配置比例分别达到3.93%、3.53%和3.25%,华域汽车、上汽集团、广汇汽车等减仓较大,减仓比例分别达到6.23%、3.61%和2.69%。新进入前20的股票有拓普集团、中国汽研、威孚高科、伯特利等,而退出前20的股票分别为江铃汽车、广汽集团、保隆科技、一汽富维等。
l 投资建议:由于新冠肺炎疫情的影响,2020年车市开局不容乐观,一季度汽车销量存在较大幅度的下降。从疫情发展情况来看,未来2-3周内疫情可能会得到有效控制,因此预计疫情对车市短期的消费压制会在二季度得到恢复,车市大概率会呈现前低后高的走势,部分个股受疫情的影响出现暂时的回调依然值得介入。从投资方向来看,建议重点关注特斯拉及新能源汽车产业链个股,特斯拉因国产进程的良好展开及零部件本土化配套率的提升带来降价的预期,国产Model 3销量依然有望获得较好的保障,另外受特斯拉Model Y提前交付信息的刺激,特斯拉产业链个股依然值得重点关注。新能源汽车方面,受新冠肺炎疫情的影响一季度新能源汽车销量或许存在一定的下滑,但由于国内新能源补贴政策会迎来适当宽松,国内新能源汽车销量的高增长的预期依然不变,同时,欧洲1月新能源车出现高增长的良好开局,全球新能源车高增长趋势基本可见,因此新能源汽车产业链零部件供应商值得重点关注。
l 风险因素:汽车销量严重下滑,政策不及预期
正文部分
1、公募基金汽车行业持仓情况
我们选取的对象主要是公募基金的股票型基金、偏股混合基金、灵活配置基金、平衡混合基金以分析汽车行业持仓变化情况。
2019年第四季度,公募基金对汽车行业的持仓总市值207.71亿元,持仓市值占比2.14%,环比三季度提升0.25个百分点,仓位配置呈现波浪上行的趋势。我们按汽车行业自由流通市值占比衡量超低配情况来看,2019年四季度公募基金对汽车行业整体配置依然处于低配状态,略低0.19个百分点。汽车行业配置比例位列申万28个一级行业中第13位,排名比三季度上升2位,而排名靠前的依然是食品饮料、电子、医药生物等热门行业。从细分行业配置情况来看,整车和汽车零部件分别配置0.55%和1.46%的仓位,配置比例略有提升,较三季度均提升0.14个百分点,而汽车服务配置比例明显下降,其配置比例为0.08%,较三季度下降0.05个百分点。
2、重仓个股配置情况
从个股配置情况来看,2019年第四季度公募基金对汽车行业个股配置集中度有所上升,前10大重仓股占行业配置比例84.64%,比三季度上升1.11个百分点,但个股变动较大,从前20大重仓股变化情况来看,潍柴动力仓位增加最大,新增基金61只,新增仓位配置比例达到6.45%,其次是宇通客车、长安汽车、中国重汽等,新增仓位配置比例分别达到3.93%、3.53%和3.25%,华域汽车、上汽集团、广汇汽车等减仓较大,减仓比例分别达到6.23%、3.61%和2.69%。新进入前20的股票有拓普集团、中国汽研、威孚高科、伯特利等,而退出前20的股票分别为江铃汽车、广汽集团、保隆科技、一汽富维等。
3、投资建议
目前,由于新冠肺炎疫情的影响,2020年车市开局不容乐观,一季度汽车销量存在较大幅度的下降。从疫情发展情况来看,未来2-3周内疫情可能会得到有效控制,因此预计疫情对车市短期的消费压制会在二季度得到恢复,车市大概率会呈现前低后高的走势,部分个股受疫情的影响出现暂时的回调依然值得介入。从投资方向来看,建议重点关注特斯拉及新能源汽车产业链个股,特斯拉因国产进程的良好展开及零部件本土化配套率的提升带来降价的预期,国产Model 3销量依然有望获得较好的保障,另外受特斯拉Model Y提前交付信息的刺激,特斯拉产业链个股依然值得重点关注。新能源汽车方面,受新冠肺炎疫情的影响一季度新能源汽车销量或许存在一定的下滑,但由于国内新能源补贴政策会迎来适当宽松,国内新能源汽车销量的高增长的预期依然不变,同时,欧洲1月新能源车出现高增长的良好开局,全球新能源车高增长趋势基本可见,因此新能源汽车产业链零部件供应商值得重点关注。
4、风险提示
汽车销量严重下滑,政策不及预期
行业投资评级
强于大市:未来6个月内行业指数相对大盘涨幅10%以上;
同步大市:未来6个月内行业指数相对大盘涨幅10%至-10%之间;
弱于大市:未来6个月内行业指数相对大盘跌幅10%以上。
公司投资评级
买入:未来6个月内公司相对大盘涨幅15%以上;
增持:未来6个月内公司相对大盘涨幅5%至15%;
观望:未来6个月内公司相对大盘涨幅-5%至5%;
卖出:未来6个月内公司相对大盘跌幅5%以上。
基准指数 :沪深300指数
万联证券研究所
分析师 周春林(执业证书编号:S0270518070001)
报告发布日期:2020年2月14日
风险提示
我们在此提醒您,不同证券研究机构采用不同的评级术语及评级标准。我们采用的是相对评级体系,表示投资的相对比重建议;报告中的信息或所表达的意见并不构成所述证券买卖的出价或征价。研究员任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。投资者买入或者卖出证券的决定取决于个人的实际情况,比如当前的持仓结构以及其他需要考虑的因素。投资者应阅读整篇报告,以获取比较完整的观点与信息,不应仅仅依靠投资评级来推断结论。
证券分析师承诺
本人具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格并注册为证券分析师,以勤勉的执业态度,独立、客观地出具本报告。本报告清晰准确地反映了本人的研究观点。本人不曾因,不因,也将不会因本报告中的具体推荐意见或观点而直接或间接收到任何形式的补偿。
免责条款
本报告仅供万联证券股份有限公司的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告为研究员个人依据公开资料和调研信息撰写,本公司不对本报告所涉及的任何法律问题做任何保证。本报告中的信息均来源于已公开的资料,本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。报告中的信息或所表达的意见并不构成所述证券买卖的出价或征价。本报告的版权仅为本公司所有,未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、刊登、发表和引用。